Tips: När dina bromstrummor och backar börjar ha gjort sitt kan vi svarva trummorna och limma backar i överdimension, som sedan radialslipas för att passa direkt mot trummorna utan innötningsperiod, vilket sedan gör det lätt justera bromsarna för att få vagnen genom besiktningen.

Justera enligt nedan:

• Släpp på vajer/stag så att expander ej ligger på.
• Montera backar och fjädrar på skölden.
• Montera lager med nytt fett och packbox i trumman.
• Montera detta på axeltappen.
• Justera på justerbult/skruv så att det blir stopp och snurra trumman framåt, obs ej bakåt, släpp sedan på justeringen så att trumman snurrar lätt.
• Justera vajrar/stag så de är lika mycket justerat.
• Montera däcken.
• Sätt spännband mellan vagnen och påskjutshandsken, spänn ihop ¼  av påskjuten det ska börja bromsa lite, obs snurra hjulet framåt. Man justerar på stag/vantskruven för att uppnå detta läge.
• Dra ihop påskjuten till 2/4, nu skall hjulen vara i låst läge, om inte så släpp på justerbult/skruv på det hjul som bromsar mer.

Till BPW/HAHN AXEL spärra backautomatiken med en 4 mm borr/spik. Den kan sitta kvar till man gör kontroll av backautomatiken.

Kontroll av backautomatik

• Dra hjulen bakåt – fortsätt att dra ihop påskjuten helt i botten, hjulet skall gå att dra bakåt lite trögt (fjädrar spänns)  om det inte fungerar så är det justerat för hårt på stag/vantskruv.
• Dra nu i handbromsspaken det ska bli stopp både bakåt och framåt.
• Ta bort spännband och lås alla muttrar.

Klart!
Lycka till